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投资超3100亿!中山未来4年最强交通图谱来了
发布时间:2022-05-21        浏览次数:        
 

  今年,是中山交通建设极为重要的一年。2月10日,中山市人民政府办公室发布通知,为推动我市加快建设交通强市,决定成立

  3月28日,岐江道(石岐段)建设工程项目征地拆迁正式启动;翠亨新区科技金融新城、科学城、客运港码头三大片区市政配套路网工程正式动工等。

  一天后,市住建局表示,岐江道、世纪大道、含珠路、余庆五路、群乐一路还有欢乐海岸北侧路等六条新道路将于年内动工。

  根据“十四五”规划,中山总投资6554.1亿,其中在综合交通运输体系建设领域投资约3102.7亿元。(来源:中山日报)

  将构建“三纵三横”铁路网、“四纵五横”高速公路网、“二环十二快”主干线辅”铁路枢纽体系,以及“6+5”公路货运物流枢纽体系,形成东承西接、南北贯通的交通格局,实现与珠三角主要城市间1小时通达。

  那么,在未来四年内,即“十四五”期间,中山究竟有哪些线路要通车?而又有哪些交通项目要开建?

  为此,房叔根据《中山市2022年市重点建设项目计划表》和《广东省2022年重点建设项目计划表》,盘了盘,在交通基础设施上,31项交通工程,中山计划2022年投资约206.51亿元(注:这里仅统计下方有列举的项目投资额,仅供参考)。

  注:总投资额和2022年计划投资额,以《省重点建设项目计划表》的投资额为主;不在此计划表里的项目,则以《市重点项目计划表》的数据为主;若都不在计划表里,则以官方公布的数据为主。

  此表格,除了《省/重点项目》项目之外,计划今年内动工的项目还有起湾道、世纪大道、南中珠城际、含珠路、余庆五路、群乐一路还有欢乐海岸北侧路等。

  起湾道快速化工程,北起三角快线-北环路立交,终点处与坦洲快线km,总投资额约62.9亿元。

  起湾道快速化工程采用城市主干路标准,主路设计速度为60km/h,4934com家中宝论坛,辅路设计速度为40km/h。

  在今年3月7日,中山市水务局政务网上,发布的《中山市起湾道快速化工程水土保持方案审批准予行政许可决定书》,写明了项目动工及竣工时间。

  按照计划,工程预计在2022年6月动工,2025年5月完工,总工期36个月。

  世纪大道快速化工程,沿途经石岐、东区、火炬、翠亨新区4大街道,全长22公里,预计总投资约92.47亿元。

  该道路为贯穿中山市的东西向快速干道,线位利用既有石岐区大沙南路、东区东祥路、火炬开发区世纪大道、沙边路、板埔路、世纪一路、横门大桥及一号路。

  包括香海路北段、客运港综合片区路网、科技金融新城片区路网、科学城片区路网、滨河整治水利工程、翠微道、翠航道南段、和秀路、翠城道北段地下综合管廊、翠海道地下综合管廊、马鞍岛环岛路、和信路等。

  其中客运港码头、科技金融新城、科学城三大片区市政配套路网于3月28日在翠亨新区进行了正式动工仪式。

  三大片区路网工程涉及道路超过40条,道路总长30公里,总投资预计超70亿元,这是翠亨新区东片区(马鞍岛)建设以来覆盖面最大的路网建设工程。

  而香海路(又称“中山情侣路”)将分三段建设,分别为中山翠亨新区香海路北段道路工程、中山翠亨新区香海路南段堤防建设工程(粤港澳大湾区堤防巩固提升工程——翠亨新区南朗东部海堤段)、中山翠亨新区香海路延长段。

  按照项目建设进度,北段道路工程总工期550日历天,其中设计周期30日历天,施工周期520日历天,计划2023年8月竣工。

  南沙至珠海(中山)城际,即广州地铁18号线南延段,位于广东省境内,途径广州、中山、珠海,估算总投资约486亿。

  在今年2月份,广东省发改局发布的《关于2022年区域协调发展战略专项资金(重大项目前期工作经费)安排计划(第一批)的公示》,提及了18号线南延段。

  该项目计划投资120万开展前期工作,起始于2022年,在今年内到期完工,目前工作进度为按计划完成。

  换言之,本次前期工作正是为项目正式动工做好准备,在完成环评后,才会有下一步动作。

  石岐街道规划道路工程(欢乐海岸北侧)工程,位于中山市岐江新城岐港片区,西起岐峰路,向东依次上跨岐港路、港口河、河堤路,东至兴港南路,全长约1.06km,含跨港口河大桥1座,总投资约27418.23万元。

  项目定位为城市次干路,设计速度40km/h,双向4车道,路基段标准红线m。

  而最新消息是,今年3月17日,中山市公共资源交易中心发布的《石岐街道规划路工程(欢乐海岸北侧)勘察及设计》招标公告。

  本项目位于坦洲镇第三工业区内,建设包含新建申堂互通和互通连接线(科技路),总投资约3.34亿。

  其中新建互通(申堂互通)起点为前进四路与科技路平交口,终点通过互通接入西部沿海高速;互通连接线-科技路改建起点位于坦神北路与科技路平交口,终点位于前进四路与科技路平交口。

  而最新的消息是,今年3月初,中山市坦洲镇人民政府发布的《公示(西部沿海高速公路申堂互通立交工程项目总体补偿方案)》。

  该项目计划今年动工建设,建设内容为施工便道建设,桥梁桩基、承台、墩柱及科技路改造等工作。

  中山市县道X770横充线改线石岐河大桥工程,又称桂涌路(大涌至南区段)石岐河大桥,总投资约5.29亿。

  该项目全长0.811公里,左右辅道总长0.55公里,即大涌加油站至南区西环三路接105国道。路面采用沥青混凝土路面结构,设1座549.6米的大桥。

  表示,“跨石岐河大桥—大涌快线改线”是高铁站中山西站连接省、市产业平台的快速通道之一,也是大涌镇对外交通快速化的重要通道。

  根据《中山市2022年市重点建设项目计划表》来看,该项目计划今年开始前期工作和建设,预计2025年完工。

  岐江道工程(东岸),途径火炬、东区、石岐、西区、澳门最快开奖现场结果,沙溪、板芙、神湾、坦洲,全长约72公里(包括新建道路、改扩建道路及利用刚完工道路),总投资约100亿。

  该项目占地面积约231万㎡,主要包括沿江车行道、慢行系统、景观系统提升改造等内容。

  据悉,岐江道工程(东岸)共分以下五个项目单独立项:岐江道工程(东岸—广澳高速至恒发街)、岐江道工程(东岸—恒发街至北台涌)、岐江道工程(东岸—北台涌至西河水闸)、岐江道工程(东岸—横门大桥至广澳高速)、岐江道工程(东岸—西河水闸至马角)。

  日前(3月28日),石岐在石岐酒厂举办岐江道(石岐段)建设工程项目征地拆迁誓师大会。

  宣告岐江道(石岐段)建设工程项目征地拆迁正式启动,并在现场拆除石岐酒厂、彩虹宾馆、石岐粮仓等旧厂房。

  据中山住建局发布的《关于岐江道工程(东岸-广澳高速至恒发街)社会稳定风险评估的公示》可知,先建设岐江道工程(东岸—广澳高速至恒发街)。

  火炬开发区火炬大道(置业路至濠江路段)改造工程,项目西起濠江路,东至置业路,总投资约2.13亿。

  项目全长1.157km,道路红线m,下穿隧道段采用主线双向六车道+辅道,行车速度为50km/h。

  该项目在今年3月10日,已完成工程监理招标,中标单位为广东鸿厦工程管理咨询有限公司。

  康景路下穿隧道项目由中山华侨城实业发展有限公司投资建设,总投资额约5.38亿。

  该项目总占地面积27838平方米,总建筑面积27959平方米,隧道长度为1.299千米。规划自康景路向东,依次下穿岐峰路、星晨路、兴港南路后接民科西路。

  隧道两端道路等级为城市主干路,主车道为双向六车道,两侧各设置7.5米辅道,隧道内为双向四车道,设计速度40千米/小时。

  除了上述项目外,还有中山东部外环高速公路二期工程(南、北延线)也同样是今年开始动工(在文章“计划2025年完工项目”部分有详细介绍)。

  香海大桥项目(中山段)长度约9.48公里,双向六车道高速公路技术标准,设计速度100公里/小时,总投资21.06亿。

  据了解,整个项目分主线和支线,跨越中山市和珠海市,设计全长29.8公里(主线公里)。

  其中,支线部分北起西部沿海高速坦洲枢纽,路线向南进入珠海市,利用G105国道走廊高架至梅华互通对接主线。

  主线部分开始于造贝互通处,继续向西经坦洲镇和珠海斗门区,先后与广珠西线、中山西部外环高速、广佛江珠高速公路相交,终点止于珠海斗门区湖心路。

  目前,香海大桥工程已经接近尾声,预计今年上半年全线日,香海大桥距全线米。大桥位于中山坦洲范围内的部分区域正开展预制梁的预制和架设,预计6月中旬可完成架设,而桥面防撞墙和整体层的混凝土浇筑也在同步进行。完成后,就可摊铺桥面沥青。(来源:珠海发布)

  而位于珠海范围的磨刀门主航道桥的悬浇梁浇筑正酣,预计6月底可完成。该航道桥也是制约项目全线贯通的最后一个节点。(详戳了解香海大桥的最新进展)

  中山西环高速公路项目包括主线、小榄支线和辅道工程(古神二期南段),主线公里,辅道工程(古神二期南段)路线亿

  中山西环高速采用双向6车道,设计时速100公里,全线途经小榄、古镇、横栏、西区、大涌、板芙、神湾、坦洲等,计划将于今年全线日下午,位于中山西环A段的小榄支线及小榄支线段交工验收顺利完成。

  来源:中铁大桥局九公司其中沙朗至中山三桥段起于沙朗立交,路线公里;板芙至三乡古鹤段起于板芙镇中环路,终于三乡镇古鹤(与珠海交界),路线公里。

  坦神北路起于坦洲镇,与坦洲快线一期终点以桥梁对接,在马腰岭附近与古神公路二期共线,终于神湾镇斗门大桥和神湾大道的平面交叉口。

  据中山人大回复,南朗快线接翠亨快线互通工程此前由于用地问题无法进场施工,用地问题已于1月底解决,目前正在加大投入力度施工,计划2022年4月完成路基工程,6月完成路面及附属工程开放使用。

  南朗快线起点位于博爱七路与逸仙路交叉口,部分线位利用原逸仙路,经中山市南朗街道关塘、白企、元山、泮沙、翠亨、下沙村。

  左线终点位于南朗名爵观园处接珠海市规划省道S111线;右线终点位于广澳高速公路珠海收费站旁,与现省道S111相接。

  据悉,南朗快线公里,全线采用双向六车道一级公路标准,设计速度80km/h;辅道采用双向四车道/双向两车道的城市次干道,全程无红绿灯。总投资

  去年年底,南朗快线关塘村至海湾城长平路口段约11.6公里已完工开放交通,意味着南朗快线全线实现贯通。

  中山市二环快速路东段工程起自中山港大桥与在建沙港公路交点北侧,沿线经过港口镇、火炬开发区、南朗街道,终点位于博爱七路南侧。

  该项目已于去年12月31号通车,并且在今年2月21日,与博爱七路的连接线也正式开通。

  古镇快线(沙古公路)起点位于沙古公路古神公路跨线桥西北侧桥头引道处,经中山古镇、横栏镇至沙溪镇,终于国道G105与沙古公路相交处,全长约16.3公里,总投资

  古镇快线快速改造工程路线主线采用一级公路兼城市快速路标准设计建造,主线km/h。

  值得一提的是,就在今年1月14日,古镇快线主线建设全部完工,具备通车条件,正式开放交通。

  此外市交通集团还透露:“目前,古镇还有两个平交路口需要实现快速化改造,其中一个是沙古公路与古神公路相交路口‘古镇互通’,计划今年6月底动工;另一个为同兴路口下穿隧道,目前正在紧张施工中,争取今年内完工。”

  项目起点位于岐江公路上的古神公路半互通立交西北侧桥头引道处,沿现状岐江公路,下穿同兴路,终点位于同兴路口西侧古镇二桥处,全长约1.026公里,总投资

  来源:灯都古镇本项目采用一级公路(兼城市主干路)主线双六、辅道双四标准建设,设计速度主线月份发布的交通管制通告来看,可知该改造工程

  中山市金字山互通立交工程(原南外环互通工程)位于东区、五桂山交界处,坦洲快线、南外环、城桂路、起湾道、中开高速等多条交通线相交于此,被列为广东省重点交通工程项目。

  ,主线km,含隧道一座,隧道单洞总长1747.506m(左线条主辅路联络道,匝道桥梁3622.343m/5座;涵洞4座,人行通道2座,排水渠1道。目前正在施工中,整个项目计划今年完工。

  中开高速横穿中山、江门两市,起点位于中山市翠亨新区马鞍岛,与在建深中通道相接,终点位于江门恩平市,在凤山与开阳高速公路相交,线km。

  其中,中开高速(中山段)经南朗、火炬开发区、东区、五桂山、南区、沙溪、横栏等多个镇区。中山境内设计为双向6/8车道,设计时速100km/h。总投资

  今年主要建设内容为路基工程完成、桥涵工程、隧道工程、箱梁架设等,计划2024年5月31日前建成通车(不晚于深中通道)。

  ,是在番中公路的基础上,进行主线无红绿灯的快速化改造。起点连接洪奇沥大桥,止于中山港大桥。

  此外,民众快线(中山段)的一小段,南端接驳逸仙路和南朗快线,也就是说可北上广州南沙,南下珠海。

  据悉,该项目动工于2016年8月,属于旧路改造(来源:中山党史),分为两段来看,洪奇沥大桥至民众立交段,为民众快线年年底开工,计划建设两年半;

  今年主要建设内容为三标辅道路基、路面及交安机电工程;一标辅道路基及桥梁桩基、下部结构工程。整个项目计划2023年完工。

  全线米。沥青砼路面,主线公里/小时。土建工程分为三个标段进行建设,其中一、二标在沙溪镇境内,三标在横栏镇境内。

  今年主要建设内容为一标路基工程、排水工程及及大同高架桥预制梁安装及桥面系施工;二标广珠西分离桥桥面系以及预制梁安装,项目交工,路面则为垫层、水稳基层施工。

  路线呈南北走向,起点位于新兴大道,线路向南与现状曹兴东路、东岸南路、十水线和东兴东路相交,终点在灯都会展中心附近,线km。

  其中,高架桥上跨十水线和东兴东路路口,高架桥起点位于污水处理厂门口古神公路处,终点位于灯都会展中心侧古神公路处。

  地面道路由现状双向四车道拓宽为主车道双向六车道+辅路双向四车道+人行道+绿道,主路设计速度为60km/h,辅路设计速度为40km/h。

  其中博文路呈南北走向,北起沙石公路,南至南外环路桥底接新安路,双向4车道设计;新安路主要呈东西走向,西起南外环路桥下接博文路,南至现状沙石公路,双向六/四车道设计;翰林路主要呈南北走向,南起设计新安路,北至南外环辅道,双向4车道设计。

  线路位置示意图近日(3月25日),中山广建牵头联合广东基础中标中山市2号路工程,这是中山广建成立以来承接的首个市政道路项目。

  火炬开发区世纪大道沙濠段道路工程,西接已建成的东祥路,东至开发区沙边路,全长1109米,宽50米,总投资

  其中道路工程有富康北路迁改、倚江路、16米支路共11条、17米支路、18米支路、综合管廊、过江隧道、景观绿化、桥涵工程(包括景观桥2座、跨涌桥5座、滨水步行桥1座和19座涵洞)、地下道路、水系工程等基础设施。

  深圳至岑溪高速公路中山新隆至江门龙湾段改扩建工程(中山段),又称中江高速公路改扩建工程,全长40.047公里,由双向4车道扩建为双向8车道,设计速度为120公里/小时。总投资约69.18亿。

  项目起于中山港口镇胜隆村,顺接南中高速,经港口、小榄、横栏、古镇等,终于江门市新会区顺接江鹤高速公路,计划在2024年与深中通道同步通车。

  截至3月17日,中江高速公路改扩建工程古镇段已全部完成征地拆迁工作,交地完成率100%。

  “2024年深中通道通车之际,是中山高质量崛起之时。”不得不说,中山目前在建的不少大型项目,都是对标深中通道通车这个时间点。

  在2月15日元宵节那天,官方发布,伶仃洋大桥先导索顺利过江,大桥东西主塔成功“牵手”,为项目2024年建成通车奠定坚实基础。

  ,包含主线及万顷沙支线两个部分。其中主线起于广州南沙,经中山民众、中山港口,与江中高速顺接并与广澳高速交叉;万顷沙支线起于新垦互通,穿过南沙湿地和伶仃洋后通过万顷沙互通联接深中通道。

  近日(3月30日),南中高速项目洪奇门特大桥东引桥50榀预制混凝土箱梁全部架设完成。

  中山市坦洲大道工程起点承接在建中的坦洲快线,终点接驳珠海南湾大道,全长8.501公里,总投资

  。其中新建4.4公里,改扩建4.1公里,含下穿隧道1145米/2座,旧桥拆除2座,地下人行通道2处,设计时速60公里/小时,是一条可以从中山坦洲镇直通珠海的城市快速路。

  ,起自火炬西互通出口终至G105国道,途经火炬、东区、南区、五桂山、沙溪,为连接中心城区和东部组团的重要通道。

  道路全长约14.4公里,改造长度11.830公里,主要建设内容为道路工程、桥梁工程、管线工程、交通工程及安全设施、机电附属工程、给排水工程和景观绿化工程等。

  此外,项目改造方案共分为六个路段:凯茵(项目起点)至景观路段、景观路至长命水长逸路段、长命水长逸路至东苑南路段、东苑南路至永安一路段、石岐河大桥节点、永安一路至 G105 国道(项目终点)段。

  。整个路线分为三个标段,并且各个标段都已中标,动工在即。第一标段全长2200米,起点接顺现状长江路交叉口,终点位于五星村环村大道交叉口西侧。

  去年10月份,火炬开发区住建局公布了孙文东路东段的改造效果视频,视频内有不少亮点,有对孙文东路的各项美化,以及优化改造。

  中山东部外环高速公路项目分为一、二期。一期工程为中山黄圃至南朗段;二期工程南段为中山南朗至珠海明珠路,北段为大雁互通至容桂连接广珠西线

  ,沿线经黄圃、三角、民众、火炬、南朗等区域,衔接广中江高速、三角快线、广澳高速、南中高速、中开高速等线

  。南延线起点位于一期工程终点、南朗镇林溪村西侧,向南至中山、珠海市界,转西,终点接西部沿海高速下栅收费站,设联络线接珠海金琴快线。

  北延线起点设高黎互通与顺德广珠西高速公路衔接,终点接一期起点大雁枢纽互通立交。

  ,途经深圳、广州、东莞、中山、江门等5个地市,建设工期5.5年,预计在2025年建成通车。

  其中,深江铁路(中山段)约39.34公里,设中山北站、中山西站(横栏站),另设有广珠城际中山站联络线。今年主要开展征地拆迁,正线及站房土建工程。

  从目前的交通工程来看,中山交通即将迎来爆发时期。南外环、民众快线、南朗快线、古镇快线等快速路,还有中山重磅的交通工程——金字山互通立交全部建成之后,将极大的优化中山市区与镇区的路网结构,有效疏解市内交通拥堵。

  而深中通道、南中高速、中开高速等,更是一同架起了中山与湾区各大城市沟通的桥梁,为中山发展前行助力,让中山的“朋友圈”不断扩大。

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